Tractores de arrastre y trenes logísticos: qué son y qué ventajas aportan
Mover mucha carga de una vez, con poco esfuerzo y sin complicaciones, es justo lo que hace un tractor de arrastre. Aquí te explicamos qué es, cómo se forma un tren de carros y en qué características conviene fijarse al elegir uno.
¿Qué es un tractor de arrastre?
Un tractor de arrastre es un vehículo, normalmente eléctrico, diseñado para remolcar uno o varios carros o remolques en lugar de llevar la carga sobre sus propias horquillas.
¿Y un tren logístico?
Un tren logístico es el conjunto formado por el tractor y los carros que arrastra. Cuantos más carros se enganchan, más carga se transporta en un solo desplazamiento.
Ventajas de trabajar con tractores de arrastre y trenes logísticos
- Más carga en cada viaje. Un solo tractor arrastra varios carros a la vez, así que cada desplazamiento mueve mucho más material.
- Carros adaptables. Se pueden usar distintos tipos de carro según lo que se quiera transportar.
- Menos fatiga para el operario. Con dirección asistida y buena amortiguación, las jornadas largas resultan mucho más llevaderas.
- Menos paradas. La carga rápida reduce el tiempo que el equipo está sin trabajar.
¿Cuándo conviene usarlos y cuándo no?
Un tren logístico rinde mejor cuando hay volúmenes regulares y rutas repetitivas. Si los movimientos son pocos e irregulares, el tren saldría medio vacío y la carretilla sigue siendo la mejor opción. No se trata de sustituir toda la flota, sino de decidir qué trabajo hace cada equipo.
¿Se puede automatizar un tren logístico?
Si las rutas y las paradas son siempre las mismas una alternativa interesante son los trenes logísticos automatizados AGVs. El tractor AGVs Recorre un circuito fijo con paradas programadas: en cada estación deja los carritos con material y recoge los vacíos o el producto terminado.
Un ciclo del tren, paso a paso:
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Carga en el origen. En el almacén se preparan los carros con lo que necesita cada estación.
- Recorrido guiado. El AGV sigue una cinta magnética, y las etiquetas RFID le indican dónde reducir la velocidad, detenerse o tomar un desvío.
- Parada en cada estación. Se desenganchan los carros llenos y se enganchan los vacíos, a mano o de forma automática, según el equipo.
- Regreso y nueva vuelta. El tren vuelve al origen y repite el ciclo con la frecuencia que pide la línea.
¿Necesitas ayuda para decidir?
Cada operativa es distinta, y la mejor solución depende de tus necesidades. Sermain distribuye maquinaria y ofrece servicio técnico en las provincias de Pontevedra y Ourense, por lo que te asesoramos de cerca y estamos a tu lado cuando el equipo ya está en marcha.
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